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DU DESSIN AUX NUAGES, PHILIPPE CHARBONNEAUX

A PRÉVOIR POUR LES FÊTES ! OFFRE SPÉCIALE AVEC RÉSERVATION !

L’œuvre de Philippe Charbonneaux enfin réunie dans un ouvrage exceptionnel !
 
Designer de l’automobile et promoteur  de l’esthétique industrielle des années 1950 à 1980, Philippe Charbonneaux était aussi un passionné d’aviation et un illustrateur de talent. Ami de Lucien Cavé, de Géo Ham, de Paul Lengellé, il aimait saisir les avions en action d’un trait de crayon vif et précis, Ses dessins, ses aquarelles et ses gouaches, conservés précieusement par sa famille sont  enfin réunis dans un ouvrage qui nous offre un voyage à travers l’histoire de l’aéronautique dans toutes ses disciplines. 

Aéromodéliste dès son plus jeune âge, pilote d’aéro-club, Français Libre pendant la guerre, Philippe Charbonneaux a acquis très tôt cette culture et cette passion de l’aviation conservées toute sa vie. Designer après la guerre, il met son talent au service de l’automobile et des objets du quotidien « contre la laideur industrielle ». Chez Renault, il définit les lignes de la Renault 8 puis de la Renault 16 après avoir inspiré celle de la Chevrolet Corvette lors d’un séjour chez General Motors aux USA.

Créateur des Renault 8 et Renault 16, le travail de Philippe Charbonneaux est très connu dans le milieu de l’automobile. Le designer était aussi un fervent défenseur de l’aviation.

Sa passion des avions nous vaut aujourd’hui une oeuvre importante et de grande qualité, conservée par sa famille et enfin mise à la disposition des passionnés que nous sommes. 

Au sommaire
• L’art, l’automobile et l’aviation, • Styliste de l’automobile… •…Et du quotidien • L’artiste de l’air  •L’illustrateur • L’aéromodélisme • Les pionniers • La Grande Guerre • Raids et records • La vitesse • Les planeurs • L’aviation de loisirs • La seconde guerre mondiale  • Premiers jets • Les hélicos • L’aviation commerciale • L’aéroport • Visionnaire et chercheur • Annexes. 
L’ouvrage : Format 29,7 x 21, 208 pages,  344 illustrations. 
Prix : 55,00 €.  Frais de port et d’emballage : 10 €

FRAIS DE PORT OFFERTS POUR TOUTE RÉSERVATION AVANT LE 15 DÉCEMBRE 2022

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Disponible : L’ÉVANGILE SELON SAINT-YAN

 

Si l’on entre en aviation comme on entre en religion, il faut bien se référer à des écrits « sacrés »… C’est sans doute ce que pensait Raymond Sirretta, rédacteur en chef d’Aviasport lorsqu’il a baptisé la nouvelle méthode de formation au pilotage « L’évangile selon Saint-Yan ». Mise au point par Louis Notteghem et son équipe d’instructeurs au début des années 1950 au Centre national de Saint-Yan (Saône-et-Loire), cette méthode française du pilotage va marquer la manière de former les futurs pilotes… Les fils et neveu de Louis Notteghem reviennent sur cette période des 20 premières années du Centre national dans un ouvrage remarquable, indispensable à toute bibliothèque aéronautique digne de ce nom.

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CHALLES, AVEC DEUX AILES: NOUVELLE ÉDITION

Lors de sa parution initiale en 2012, l’ouvrage de Jean-Noël Violette, « Challes, avec deux ailes » avait connu un beau succès conduisant rapidement à l’épuisement de son tirage. En voici aujourd’hui une nouvelle édition à l’occasion du cinquantenaire du Centre Sportif de Vol à Voile Alpin (CSVVA), complétée et mise à jour.

L’histoire, très riche, de l’aéronautique à Challes-les-Eaux, a été marquée par la présence du Centre national de Vol à Moteur et de Vol à Voile où de nombreux jeunes pilotes sont devenus instructeurs. Mais elle est aussi celle d’une activité associative intense, soutenue aujourd’hui par plusieurs aéro-clubs et en particulier le Centre Sportif de Vol à voile Alpin, qui fête cette année ses 50 ans. Figurant parmi les premiers clubs vélivoles français dans le domaine de la formation et de la performance, le CSVVA a souhaité marquer cet anniversaire par une réédition de « Challes, avec deux ailes », qui retrace son histoire et l’intègre à celle de cet aérodrome historique de Chambéry-Challes-les-Eaux.

Avec la précision et la minutie des recherches de Jean-Noël Violette, ingénieur aéronautique et longtemps instructeur sur ce terrain, la nouvelle édition comblera les lecteurs sur plus de 300 pages. Ils y trouveront notamment la liste des stagiaires du Centre national, et même celle des aéronefs ayant posé leurs roues sur les pistes de Challes! De 1784 à 2022, l’ouvrage reflète aussi l’évolution de l’aéronautique dans notre pays à travers sa pratique en région savoyarde…

Format 17 x 24 cm, 304 pages, 384 photos et illustrations.

35,00 € + port 5,00  €

ATTENTION, TIRAGE LIMITÉ

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Le diplôme Paul Tissandier (FAI) à Christian Ravel

Christian Ravel, fondateur du Groupement pour la préservation du patrimoine aéronautique (GPPA), d’Angers, vient de se voir honoré par la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) du Diplôme Paul Tissandier. Ce prix annuel, créé en 1952, récompense un exploit sportif ou quelqu’un ayant particulièrement servi la cause de l’aéronautique. Paul Tissandier (1881 – 1945) est un pionnier de l’aviation française, cofondateur et secrétaire général de la FAI (de 1919 à 1945).

Christian RAVEL . septembre 2011

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Espace Air Passion: Atelier du patrimoine aéro vivant

Photo: le hall principal du musée en pleine restructuration. Au centre, l’Arsenal AIR 100 n°1, classé monument historique. Devant lui, la réplique de l’Albatros, de 1868.

Créé en 1981 et implanté depuis septembre 2000 sur la plate-forme d’Angers Loire Aéroport, Espace Air Passion s’enorgueillit d’être un musée vivant qui expose sur 3500 m² des avions, des planeurs historiques, des modèles réduits certains très rares, voire uniques au monde. En 2020, Espace Air Passion a reçu le nouveau label « Atelier du Patrimoine Aéronautique Vivant ». Sa réouverture au public le 29 mai sera l’occasion de le découvrir sous un nouveau jour.

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Disponible : Les avions des aéro-clubs français

Par Patrick PERRIER

Éditions Bleu Ciel Diffusion

La France compte aujourd’hui plus de 2000 aéro-clubs installés sur plus de 830 aérodromes métropolitains et ultramarins, publics et privés, où sont exploités plus de 2 300 avions. Avec 38 000 pilotes privés, juste après les États-Unis, cette richesse fait du pays, la seconde nation mondiale pour l’aviation de loisir, en nombre de pilotes et d’aéronefs légers. Les Avions des aéro-clubs français se veut un témoignage de ce dynamisme.

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Jean-Marie Klinka nous a quitte

Ingénieur et pilote au service de l’aviation légère

Jean-Marie Klinka nous a quittés au cours du dernier week-end. Pilote planeur à 16 ans et avion à 18 ans au club Les Ailes du Maine, du Mans, après une formation aux Arts et Métiers (ENSAM) et un stage au sein de la société Bertin, il avait rejoint l’équipe de la CAARP (Beynes puis Bernay) qui allait devenir les Avions Mudry, la société d’Auguste Mudry.

(photo Info-pilote)

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La lettre d’infos à télécharger

Voici la première Lettre d’infos à destination de nos lecteurs. Nous essaierons de la publier avec régularité et avec l’objectif de vous tenir informé des publications nouvelles ou anciennes disponibles.

Elle sera aussi le support d’informations concernant la vie aéronautique dans toute sa diversité.

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