Le nouvel opus de la série « Aérocollection », chez cépaduès est paru.
Un beau travail signé Jean Bellis et Jean Molveau…
Archives de catégorie : Non classé
Le livre aussi international que son sujet
(photo Bruno Muller)
Les amateurs de Rallye, prudents, continuent à réserver leur(s) exemplaires(s) de notre ouvrage « Rallye, le dernier des Morane ». Rappelons que la souscription se poursuivra jusqu’à la fin septembre.
Nous avons le plaisir de recevoir de nombreuses souscriptions de l’étranger : Grande-Bretagne, Belgique, Allemagne, Italie… qui montrent que le Rallye est toujours un avion apprécié partout en Europe. Deux amateurs résidant aux États-Unis ont également réservé leur livre !
L’ouvrage en est aux ultimes corrections qui comprennent aussi quelques ajouts de dernière minute. Des informations et témoignages, des documents et des photos précieuses arrivent en effet sur notre bureau et il est bien difficile d’envisager de ne pas les utiliser dans ce livre ! Nous voilà donc à 224 pages (pagination définitive cette fois afin de ne pas exploser les coûts de production…)
Si tout se passe bien, nous espérons disposer du livre à la fin septembre, mais prudence…
RG
Une aquarelle originale
En page « Art Aéro », nous proposons aux amateurs une aquarelle originale, signée Lionel Labeyrie et rappelant le combat aérien entre B-26 Marauder américains et Me 109 au-dessus de l’Anjou, le 1er août 1944. Une oeuvre exclusive à voir…
La patrouille de Saint-Yan: les souvenirs de Louis Souchet
La mission Mémoire de l’Aviation civile vient de publier l’histoire de la patrouille de Saint-Yan, d’après les souvenirs de Louis Souchet, ancien pilote de cette patrouille. Les fans d’histoire de l’aviation légère ne pourront manquer de consulter cet ouvrage! Nous reproduisons ici la présentation qui en est faite par la mission Mémoire de l’Aviation civile dont le travail nous offre de véritables petits trésors de notre histoire collective.
En 1955, le service de la formation aéronautique et des sports aéronautiques (SFSA) décidait de créer une patrouille de voltige aérienne pour faire la promotion du pilotage dans les meetings aériens. En 2010, Louis Souchet un ancien pilote de cette patrouille a raconté ses souvenirs.
Louis Souchet en février 1945, à Saint-Yan.
En 1954, le Centre national de Saint-Yan a commencé la formation des élèves pilotes de ligne. Les premiers stagiaires étaient des boursiers, pilotes professionnels, se devant de compléter leur formation par une qualification de vol aux instruments (IFR).
Les premiers élèves étaient entièrement formés à Saint-Yan pour la préparation aux examens théoriques et la formation en vol.
D’autres organismes aéronautiques concurrents envisageaient aussi cette formation.
En 1955, le SFASA (Service de la formation aéronautique et des sports aériens) a essayé de se faire connaître auprès des jeunes intéressés par la carrière de pilote de ligne.
L’Armée de l’air se montrait alors partout dans les meetings nationaux avec la présentation de ses différents matériels et surtout avec la prestigieuse Patrouille de France, volant à cette époque sur Ouragan.
Les dirigeants du SFASA pensèrent alors qu’une patrouille d’avions légers, se produisant dans les meetings, contribuerait à mieux faire connaître le Centre école de Saint-Yan.
Pour que cette patrouille attire l’attention du public, il fallait naturellement qu’elle soit acrobatique. Saint-Yan était à ce moment là très connu en France et en Europe et même au-delà, par sa méthode de pilotage, popularisée par la presse aéronautique.
Le journal Aviasport, dont le rédacteur en chef était M. Siretta, avait même baptisé notre méthode du terme flatteur « d’Evangile selon Saint-Yan ». L’expression est restée au fil des ans. Cette bible en sorte est devenue la référence en matière de formation ab-initio.
L’Armée de l’air avait, de son côté, après la guerre, reconstitué la fameuse Patrouille d’Etampes volant, avant 1939, sur Morane 230 et qui se produisait à nouveau mais sur Stampe. Elle participa à beaucoup de manifestations pendant quelques années, puis fut dissoute.
A Saint-Yan, on connaissait bien la voltige, car elle faisait partie intégrante de la progression des élèves, non pour en faire des pilotes de meetings où de compétition, mais pour que le futur pilote soit à l’aise dans n’importe quelle condition de vol, soit normale, soit en vol inversé (vol sur le dos), soit en vrille et surtout d’être capable de sortir d’une situation dangereuse.
En revanche, la patrouille serré, essence même d’une patrouille acrobatique, n’était pas pratiquée à Saint-Yan, car superflue pour de futurs pilotes de ligne.
On demanda donc des volontaires pour se lancer dans cette aventure. Messieurs Passadori, Lechevalier, Vivien et Louis Souchet se portèrent candidats.
Louis Souchet raconte dans ce livre les souvenirs des 92 meetings aériens auxquels la patrouille de Saint-Yan a participé.
« Éclatement » de la patrouille de Saint-Yan au-dessus de la tour de l’aérodrome (coll. Pierre Jarrige).
Louis Souchet est de ces « grands messieurs » de l’aviation qui forcent le respect et l’admiration. J’ai eu l’occasion de le rencontrer en 2010 lors de la Coupe d’Anjou, compétition de voltige qui se déroule toujours sur le mythique Stampe. Invité à faire un vol sur le SV-4, Louis nous a gratifié d’une magnifique PTU glissée et d’un atterrissage grand style, comme s’il n’était pas descendu du Stampe depuis Saint-Yan !
Louis Souchet à bord du SV-4 en juillet 2010, à Angers.
L’ouvrage est proposé en téléchargement gratuit sur le site http://www.developpement-durable.gouv.fr/La-patrouille-de-Saint-Yan-1956.html
Roger Gaborieau
Rallye, le dernier des Morane
RÉÉDITION disponible fin février 2025
En réservant dès aujourd’hui, économisez les frais de port !
La forte demande des lecteurs après l’épuisement de cet ouvrage, nous a conduit à cette réédition, complétée, disponible à partir de la fin février 2025. Le Rallye, cheval de bataille des aéro-clubs français et européens pendant plusieurs décennies est aussi le dernier avion en production à avoir porté les noms prestigieux de Robert Morane et Raymond Saulnier.
Avion école, voyageur, remorqueur de planeurs et de banderoles, avion photo, ce STOL (Short take off and landing ou à décollage et atterrissage court) il semble infatigable au point de fournir encore aujourd’hui de précieux services à ses utilisateurs.
Dans « Rallye, le dernier des Morane », nous vous emmenons explorer la conception, les essais, la mise en production du Rallye, d’abord biplace, puis triplace et enfin quadriplace. Car les versions de cet avion à l’aérodynamique particulière ont été nombreuses selon les missions qu’on désirait lui confier. Le succès commercial de la SOCATA, qui a produit le plus grand nombre de Rallye a permis de voir sortir des chaînes environ 3400 Rallye tous types confondus
Plans trois-vues, profils, documents et infographies complètent les quelque 400 photos illustrant le texte.
Présentation de l’ouvrage
Réservez l’édition 2025 dès maintenant
Nos marque-pages au musée… du marque-page
Bleu Ciel Diffusion fait son entrée au musée… du marque-page. Grâce à l’obligeance de son animateur, M. Patrick Bouteau, le site internet « le musée du marque-page » accueille la série de dix éditée à l’occasion de la sortie de « L’aviation légère en France, 1920-1942 ».
En visitant ce site très agréable et très riche en illustrations diverses, on ne peut s’empêcher de constater que l’aviation n’y est que très peu représentée, malheureusement… Pourtant, le marque-page et la carte postale (également très variée et très riche sur ce site) sont de bons vecteurs de communication et donnent une image dynamique et sympathique auprès d’un public de collectionneurs en quête d’esthétique… À méditer…
En tout cas, une visite agréable à ne pas manquer :
http://lemuseedumarquepage.fr/Editions/Bleu.Ciel.Diffusion.Fr.1.htm